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卡塔爾欲訂造60艘超大型LNG船

為了滿足LNG產量擴張計劃的需要,卡塔爾計劃將訂造60艘總價值至少120億美元的超大型LNG船。在中日韓三國船企的競爭中,曾經為卡塔爾建造超過40艘Q型LNG船的韓國三大船企毫無疑問將成為卡塔爾的優選。  


60艘LNG船價值120億美元,文在寅親自“推銷”


卡塔爾欲訂造60艘超大型LNG船




1月28日,韓國總統文在寅與訪韓的卡塔爾國王阿勒薩尼在青瓦臺舉行首腦會談,文在寅在開場發言中表示,“韓國在LNG進口方面對卡塔爾的依賴程度較高”,“兩國在各個領域都存在繼續發展合作關系的巨大潛力”。阿勒薩尼國王表示,“兩國歷史上一直在多個領域保持著密切關系”,“希望這次訪問韓國能夠成為進一步強化兩國之間的關系的契機”。


這次首腦會談是文在寅進入新年后舉行的**場首腦外交活動,而這次會談的對象卡塔爾是韓國LNG的**大供應國,也是韓國第六大原油進口國。


據外媒消息,卡塔爾能源部長近日在多哈雙邊峰會期間概述了卡塔爾將訂購60艘新LNG船的計劃。這批LNG船容量為210000-266000立方米,每艘成本超過2億美元,這意味著這筆交易價值至少120億美元。


卡塔爾能源部長長Saad Sherida Al-Kaabi表示,“卡塔爾現在擁有50艘LNG船,計劃再引進60艘左右”,“將在近期派遣油輪代表團來韓國考察引進LNG船的問題”。Kaabi表示,希望與經驗豐富的韓國船企合作建造LNG船。這一LNG船建造計劃的具體價格細節尚未披露。Kaabi同時還擔任卡塔爾石油公司副總裁一職。


據悉,卡塔爾計劃從2023年開始每年增加3200萬噸的新液化能力,為了支持這一產能擴張,卡塔爾需要訂造更多LNG船。


消息人士透露,卡塔爾目前尚未披露其具體的LNG運輸需求,不過,初步的談判是訂造約40艘Q-Flex和Q-Max規格的LNG船,在兩年內交付,為計劃中的4條液化生產線服務。也有消息稱,卡塔爾的LNG船訂造需求接近30艘。


雙方曾合作建造45艘全球*大LNG船,韓國船企成為優選


卡塔爾欲訂造60艘超大型LNG船


大宇造船首席執行官鄭成立(Jung Sung-leep)在多哈雙邊峰會后稱,目前卡塔爾擁有的絕大多數LNG船均由韓國三大船企建造。鄭成立希望卡塔爾能夠將韓國視為建造新LNG船的首要選擇。


一些業內人士因此預測,在*新的訂造計劃上,卡塔爾可能將采用與其在2000年代初期Q型船建造項目類似的方式,在船廠大規模預定新造船船位。


據國際船舶網了解,2000年代初,韓國三大船企曾經合作完成了卡塔爾龐大的LNG船新造船項目,共同為卡塔爾訂造的Q-Flex型和Q-Max型LNG船提供船位。


從2004年至2005年,卡塔爾陸續在韓國三大船企訂造了45艘LNG船,其中大宇造船接獲19艘訂單,三星重工接獲18艘,現代重工接獲8艘。這45艘新船在2007年至2010年的3年間交付。當時,Q-Flex型LNG船的造價約為2.3億美元,而Q-Max型LNG船的造價約為2.9億美元。


據了解,Q-Flex型和Q-Max型LNG船是目前全球*大的LNG船。2001年,為了更好地運輸LNG,卡塔爾石油公司和埃克森美孚成立了合資企業,致力于新船型的研發,經過努力開發出Q-Flex和Q-Max兩種型號的超大型LNG船。


其中,Q-Flex型LNG船設計承載能力為21.733萬立方米,船長達到315米;Q-Max型LNG船承載能力超過了Q-Flex型,達到26.6萬立方米,船長345米。與常規LNG船相比,Q-Flex型和Q-Max型LNG船的優勢在于可降低船舶的運營成本、能耗,減少船舶污染物排放,降低天然氣運費等。


韓媒表示,卡塔爾石油公司的官員近期訪問了現代重工、大宇造船和三星重工,以檢查三家船廠建造超大型LNG船的能力。


從目前情況看,韓國三大船企毫無疑問將成為卡塔爾優選的合作船廠,考慮到韓國三大船企目前LNG船手持訂單量*晚已經安排到2021年,交付船位有限,這可能將成為韓國三大船企面臨的困難。


有消息人士向國際船舶網表示,卡塔爾已經開始對中日韓三國的主要船廠LNG船交付檔期進行初步評估。該人士稱,如果韓國船企沒有合適的交付檔期,不排除卡塔爾會將部分訂單放到中日船企建造。


卡塔爾加快推進LNG產量擴張計劃搶奪市場份額


過去兩年來,卡塔爾加大了擴張力度。2017年,卡塔爾石油公司重啟之前暫停的LNG擴張計劃,目標是通過建設3條新的生產線,將生產能力從目前的7700噸/年提升至1億噸/年。去年9月,卡塔爾石油公司進一步引入了第四條800噸/年的液化生產線,將目標提升至1.1億噸/年,相比其現有生產能力增加了43%。


卡塔爾石油公司表示,此次擴建還將日產約4000噸乙烷、26萬桶凝析油、1.1萬噸LPG和20噸氦氣。卡塔爾石油公司已經開始了新生產線的前端工程和設計工作。


LNG市場人士指出,卡塔爾急于推進其擴張計劃,可能是為了搶奪市場份額。2017年,卡塔爾出口了8200萬噸LNG,是全球*大的LNG生產國。不過,2018年澳大利亞取代了卡塔爾的優越地位。


根據澳大利亞能源咨詢公司EnergyQuest的數據顯示,2018年澳大利亞液化天然氣出口增長23%,出口總量達到創紀錄水平6950萬噸,出口收入預計將增長68%,約為433億澳元。報告認為,隨著澳洲西北部大型液化天然氣項目建成投產,2019年澳液化天然氣出口還將進一步強勁增長。


LNG市場的競爭也日趨激烈,除了澳大利亞之外,其他新的LNG項目也在爭奪買家,例如莫桑比克LNG公司的兩個新液化開發項目、俄羅斯Novatek主導的Arctic LNG-2項目以及埃克森美孚的Golden Pass LNG項目,這些新項目都將在今年作出*終投資決定。

滬公網安備 31010102004818號

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